12月27日上午
隨著2020年度第100萬個標準箱裝車發運
遼港集團營口口岸內貿集裝箱海鐵聯運
年度發運量首次突破百萬標箱
同比增長25%
登錄/注冊后可查看大圖在營口港集裝箱吞吐量中的占比提高到17%
創下箱量和港口占比兩項全國第一
登錄/注冊后可查看大圖今年，面對嚴峻的國內外經濟形勢和突如其來的新冠肺炎疫情，營口港快速反應，防疫和運營兩手抓兩不誤，集裝箱海鐵聯運的口岸裝卸和市場營銷穩定有序，班列正常運營，箱量逆勢增長，為首次年度突破百萬標箱奠定了良好基礎。 據悉，今年，營口港海鐵聯運實現較大幅度增長。增量貨源主要來自從北方銷往南方的糧食，同比上年增加21萬箱，增幅143%，其他貨源如鋼材、化工、玉米淀粉等東北制造業的工業原材料或產成品也保持增長。
登錄/注冊后可查看大圖營口港集裝箱海鐵聯運業務于2005年起步，2010年曾在全國率先突破30萬標箱。“十三五”期間營口港海鐵聯運箱量年均增長23.9%，2020年在東北地區的市場份額提高到65.6%，在全國同類業務總量中的占比接近15%。目前，以營口港為核心物流樞紐，常態化運營海鐵聯運班列線路發展到132條，全面對接東北三省一區27個地級市，基本覆蓋距港口300公里的東北全境。 “十四五”期間，營口港口型國家物流樞紐將依托東北輻射東北亞的物流網絡更加完善、樞紐骨干作用充分顯現、區域物流服務能力進一步增強以及臨港產業優化特征明顯等綜合優勢，促進物流資源集聚和區域輻射作用得到深層次發揮。同時，以“營滿歐”中歐班列運營成功經驗為基礎，充分發揮莫斯科別雷拉斯特物流中心的國際物流集聚作用，在構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局中，把握新機遇，在適當時機重啟中歐班列良性發展新局面，更好服務于國家“一帶一路”建設。
總監制 / 王忠陸 監制 / 張旭勇記者 / 趙欣 編輯 / 王萌
責編 / 李丹 魏家鵬 制作 / 王瑩
