本輪計價周期以來，國際油價在上周期末段的漲勢戛然而止，出現意外連續下挫走勢。因此，原油變化率負值急速下移，國內成品油或繼續迎來下跌。
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“國際原油喪失前期原油庫存利好支撐，對全球經濟環境及原油市場供應過剩擔憂持續加劇，致使原油市場利空因素占據主導，國際油價呈現出連續重挫走勢，歐美原油期貨已經跌至近一年多來低點位置。”卓創資訊成品油分析師臧文剛在接受采訪時表示，受此影響，參考原油變化率負值從本周期初伊始連續大幅下移，本輪成品油調價“五連跌”局面進一步強化。
據統計，上輪下調政策落實后，2018年國內成品油市場呈現“13漲11下調1擱淺”局面。
數據顯示：截止國內第七個工作日，綜合原油品種變化率為-7.82%，當前油價預測下跌約310元/噸，折成公升價約下跌0.24元/升，車主們加滿一箱50升油又可以節省12元左右。調價時間為2天后，也就是今天，2018年12月28日24時開啟。
近日以來，美國基準原油價格繼續大跌，而且尚未見底，盡管石油輸出國組織本月宣布減產，但由于擔心供應過剩，油市近期走低。美國能源機構的預測引發了這一擔憂，稱美國主要頁巖盆地的石油產量預計將在今年年底超過每天800萬桶。
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油價上周五（12月21日）已經跌至2017年第三季以來最低，周線跌幅可能超過11%，自10月初觸及多年高點以來，原油價格已跌去四成，創三年來最大跌幅，數周前，國際油價更是連續十多天的下跌，這是有史以來最長的連跌紀錄，簡直可以用“斷崖”下跌來形容。
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WTI原油近期走勢圖 來源：Economies
彭博社的進一步分析表明，油價如果出現9連跌以上的場景，從過去30多年的油市歷史數據來看，僅發生過五次，但這其中就有四次油價在此后進一步擴大跌幅，分析稱目前油價連續式下跌很有可能只是熊市的開端，而這從近二周以來的油價再次暴跌似乎正在印證彭博的分析。
值得一提的是，自2014年原油價格暴跌以來，截止目前已經破產了100多家北美頁巖油公司，因油價下跌的潛在影響和更高的借貸成本將對美油商來說是一個潛在的雙重打擊，正讓美國的能源經濟付出昂貴的損失。
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但近期油價再次出現明顯的跌幅，調價周期的上行趨勢并不穩固，且油價上行趨勢尚未確立，預計成品油價格上調或擱淺的概率較大，不過，也有分析人士指出，國內油價受到國際油價的影響本輪也將繼續下跌，下次國內成品油油價調整很可能繼續保持跌勢，油價或將迎“五連跌”進入5元時代。
2018年油價調整一覽表請看下方數據
調價時間 | 汽油(元/噸) | 柴油(元/噸) |
| 12月28日 | 預計下調油價260元/噸
|
| 12月14日 | ↓125 | ↓ 120 |
| 11月30日 | ↓540 | ↓ 520 |
| 11月16日 | ↓510 | ↓ 490 |
| 11月2日 | ↓375
| ↓ 365 |
| 10月19日 | ↑ 165 | ↑ 160 |
| 9月30日 | ↑ 240 | ↑ 230 |
| 9月17日 | ↑ 145
| ↑ 145
|
| 9月3日 | ↑ 180
| ↑ 170 |
| 8月20日 | ↓ 50 | ↓ 50 |
| 8月6日 | ↑ 70 | ↑ 70 |
| 7月23日 | ↓ 125 | ↓ 120 |
| 7月9日 | ↑ 270 | ↑ 260 |
6月25日
| ↓ 55
| ↓ 55 |
| 6月8日 | ↓ 130 | ↓ 125 |
5月25日
| ↑ 260
| ↑ 255 |
5月11日
| ↑ 170 | ↑165 |
| 4月30日 | ↓ 75 | ↓ 65 |
| 4月26日 | ↑ 255 | ↑ 245 |
4月12日
| ↑ 55 | ↑50 |
| 3月28日 | ↑ 170 | ↑165 |
| 3月14日 | 擱淺調整
|
| 2月28日 | ↓ 190 | ↓ 185 |
2月9日
| ↓ 170 | ↓ 160 |
| 1月26日 | ↑ 65 | ↑60 |
| 1月12日 | ↑ 180
| ↑ 175 |
備注：油價調整時間為當天24時 |
2019年也即將到來，
2019成品油調價時間表附給大家~
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