序號 | 改造前 | 改造后 |
1 | 進入車場需停車取卡，等待時間和排隊時間相對較長，使用效率低，經常出現旅客反復取卡現象 | 車牌自動識別，自動識別進出場的車輛信息（進場時間、出場時間、停車費用），使用效率高 |
2 | 候機樓前接送站車輛較多，停放混亂，存在不法車輛沖擊人群或候機樓的隱患，易造成人員傷亡的非法干擾事件，存在嚴重安保隱患。 | 停放區域清晰，運行有序；改造之后候機樓前均無社會車輛及接送站車輛，新增公安、運管處執勤崗亭，有效的對社會車輛、出租車運營車輛進行管控。 |
3 | 停車場內車位未進行分區管理，無車位編號，不便于準確尋找停車位 | 完善停車區域：增加大巴車停車區域、設立出租車專用排隊通道；對現有的停車位進行分區編號管理，方便旅客確認具體停車位置。 |
4 | 未設立出租車接站專用排隊通道，不便于規范管理 | 增設出租車專用通道，在出租車通道拐角處進行了防滑處理，其特點耐磨、耐壓、耐沖擊，有效的延長道路的使用壽命，提升出租車行車安全裕度。 |
5 | 出租車運營管理相對薄弱。 | 增設市運管處和公安執勤崗亭，提升行車規范性管控力度，為旅客安全出行提供保障。 |
6 | 未設置停車場內手推車停放區，旅客需進入候機樓內取送手推車，使用效率低。 | 設置手推車停放區：為方便旅客出行，在停車場內靠近候機樓一側，增設了手推車停放區域，需要使用手推車的旅客可以直接在場內使用手推車，不必往返進出候機樓拿取手推車，節省出行時間。 |
7 | 未建立車輛號牌黑名單管理系統，針對行車不文明行為管控手段相對薄弱。 | 建立車輛號牌黑名單管理和報警系統：對違反《營口機場停車場使用管理規定》，對其他旅客造成負面影響，違規進出場的車輛進行黑名單管理，針對違法行為移交公安機關處理，完善行車不文明行為管控手段和力度。 |
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